Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net
Уважаемые читатели! Ничто в мире не стоит на месте и, развиваясь и совершенствуясь, все движется вперед, преследуя свою цель. Руководствуясь законами жизни, наша команда пришла к выводу, что час "Х" настал, что привело к кардинальным изменениям в "облике" электронного журнала Города в 21 веке. Архивные материалы прошлых выпусков остаются для Вас, читатели, в свободном доступе на нашем прежнем ресурсе journal.esco.co.ua Надеемся, что новая подача журнала полюбится и приглянется Вам, друзья. Ведь мы стараемся именно для Вас. С уважением, редакционный коллектив журнала Города в 21 веке. Read more...
   |   

Невероятный рост продаж электрических автобусов в Китае

города в 21 веке

По итогам 2016 г продажи автобусов на электрической тяге в Китае уверенно превысили 100 тысяч штук. С учетом заряжаемых гибридов (Plug-In Hybrids) за год было продано более 136 тысяч электробусов.

Динамика продаж показана на рисунке (источник данных: Cleantehnica)

На электробусы пришлось более 20% продаж всех автобусов в Китае.

Крупнейшие производители в сегменте электрических автобусов в 2016: Yutong, реализовавший 21 428 штук; BYD — 14 903; Nanjing — 7,921; Zuhai – оценочно 6000 и Hunan — 3,410.

Таким образом, очевидно происходит бурная электрификация транспортных перевозок в Китае, который уверенно лидирует и по продажам электромобилей.

Например, в таком крупном городе как Шэньчжэнь уже весь автобусный парк – электрический.

Все это в средне- и долгосрочной перспективе, безусловно, скажется на нефтяном рынке. Существуют прорывные сценарии развития энергетических рынков, в соответствии с которыми электромобили будут составлять большинство автомобильного парка к 2050 году, «убрав» 25 млн. баррелей в день из мирового потребления нефти.

Европа и США пока сильно отстают от Китая по распространению электробусов, объем продаж исчисляется лишь десятками и сотнями. При этом, там также чрезвычайно сильны позиции китайских производителей, в первую очередь BYD.

По мнению авторов Cleantechnica.com, электробусы уже дешевле традиционных автобусов, и будут быстро дешеветь дальше. Поэтому и в остальном мире в ближайшие годы они будут распространяться стремительно.

В России также вышел на московский тестовый маршрут электрический автобус. В этом плане мы не сильно отстаем от основных мировых игроков.

В то же время отметим, что рынок электрических автобусов в Китае примерно в три раза превосходит количество всех производимых за год в РФ автобусов. А если посмотреть на данные по «объему рынка новых автобусов» в нашей стране, окажется, что за год у нас регистрируется всего 10,4 тысячи единиц. При этом почти половина автобусного парка в стране старше 15 лет! Налицо неэффективность промышленной политики российского правительства. Что мешает стимулировать спрос и предложение, и увеличивать отечественное производство автобусов (и электробусов) в разы? 

 

 

 

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Виджет Фейсбук

 

Мы в соцсетях:

rss   фейсбук   твиттер   

 
 
Города в 21 веке
000970157
Сегодня
Вчера
Этот месяц
Всего
442
1418
15649
970157

Ваш IP: 54.90.159.192
Server Time: 2017-12-13 07:33:15