Уважаемые читатели! Ничто в мире не стоит на месте и, развиваясь и совершенствуясь, все движется вперед, преследуя свою цель. Руководствуясь законами жизни, наша команда пришла к выводу, что час "Х" настал, что привело к кардинальным изменениям в "облике" электронного журнала Города в 21 веке. Архивные материалы прошлых выпусков остаются для Вас, читатели, в свободном доступе на нашем прежнем ресурсе journal.esco.co.ua Надеемся, что новая подача журнала полюбится и приглянется Вам, друзья. Ведь мы стараемся именно для Вас. С уважением, редакционный коллектив журнала Города в 21 веке. Read more...
   |   

Тойота перерабатывает отходы жизнедеятельности человека в автомобильное топливо

города в 21 веке

Перспективы водородных автомобилей сомнительны, поскольку никто не хочет их покупать. Йошикацу Танака, главный инженер Тойота Мираж (Toyota Mirai), называет это проблемой «курицы или яиц»: водородные автомобили не покупают, потому что мало водородных заправочных станций, а заправки не строят постольку, поскольку на дорогах нет водородных автомобилей.

Понятно, что потребители-автолюбители привыкли заправляться там, где удобно. Если заправок нет или их мало, никто не станет добровольно покупать автомобиль, который негде заправить. В Японии водородные заправки сегодня расположены в пределах лишь нескольких крупных городов. В Калифорнии, где продано несколько сотне «Миражей», сегодня порядка 20 заправок, но все они расположены в районе Лос-Анжелеса или залива Сан-Франциско.

Теперь Тойота считает, что она нашла решение, которое в будущем может исправить ситуацию.

Осадок сточных вод, остающийся после обработки канализационных стоков на очистных сооружениях, обычно вывозится на полигоны отходов. Теперь, в рамках проекта на очистных сооружениях в Фукуоке (Fukuoka City Central Water Processing Plant) микроорганизмы, добавляемые в процесс очистки, расщепляют твердый осадок и превращают его в биогаз, состоящий на 60% из метана и на 40% из СО2. Отфильтровывая СО2 и добавляя водяной пар, из этой «смеси» производится водород. Эта технология не нова и уже применяется в ряде пилотных проектах, например, на заводе в Fountain Valley, Калифорния, пригороде Лос-Анджелеса (компания FuelCell Energy, Inc). Да и вообще, производство биогаза из отходов широко применяется в повседневной жизни сельскохозяйственных районов Индии или Китая.

На сегодняшний день основная доля водорода в мире производится из метана – добываемого природного газа. Таким образом, хотя водородный автомобиль и является транспортным средством с нулевыми выбросами, его использование зависит от добычи ископаемого сырья. Безусловно, перспективным направлением является получение водорода в крупных промышленных объемах с помощью электролиза на основе «избыточного» электричества солнечных и ветровых электростанций. В то же время эта технология пока относительно дорога и еще далека от массового применения.

Поэтому производство водорода на современных очистных сооружениях является достойным внимания решением, поскольку, с одной стороны, позволяет уменьшить использование ископаемых углеводородов, а с другой стороны, сокращает объемы отходов, требующих захоронения. В-принципе, и городское хозяйство может извлекать выгоду в процессе: продавать переработанные канализационные стоки – неплохой бизнес.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Виджет Фейсбук

 

Мы в соцсетях:

rss   фейсбук   твиттер   

 
 
Города в 21 веке
000911607
Сегодня
Вчера
Этот месяц
Всего
778
632
13630
911607

Ваш IP: 54.156.67.122
Server Time: 2017-10-17 18:07:30