Уважаемые читатели! Ничто в мире не стоит на месте и, развиваясь и совершенствуясь, все движется вперед, преследуя свою цель. Руководствуясь законами жизни, наша команда пришла к выводу, что час "Х" настал, что привело к кардинальным изменениям в "облике" электронного журнала Города в 21 веке. Архивные материалы прошлых выпусков остаются для Вас, читатели, в свободном доступе на нашем прежнем ресурсе journal.esco.co.ua Надеемся, что новая подача журнала полюбится и приглянется Вам, друзья. Ведь мы стараемся именно для Вас. С уважением, редакционный коллектив журнала Города в 21 веке. Read more...
   |   

Половина автобусов в мире будут электрическими к 2025 году

Через семь лет почти 50% автобусов мира будут электрическими. Китай, скорее всего, займет лидирующие позиции по переводу городского транспорта на электротягу, поскольку на государственном уровне проводит политику по борьбе с загрязнением окружающей среды.

К 2025 году общее количество электрических автобусов в мире утроится: в прошлом году их было 386 000, а в 2025 году будет около 1,2 млн — это эквивалентно 47% общемирового автобусного парка, согласно отчету Bloomberg New Energy Finance. В Китае будет сосредоточено 99% всех электробусов мира.

На сегодняшний день электрические автобусы обходятся гораздо дороже, чем бензиновые и дизельные. Но уже к 2026 году совокупная стоимость владения электробусами (с учетом затрат на топливо и обслуживание) будет сравнима с традиционными автобусами. Во многом это произойдет за счет падения цен на аккумуляторы и повышения их эффективности.
Поскольку автобусы играют ключевую роль в системе городского общественного транспорта и ездят по определенным, выверенным маршрутам, они становятся идеальными объектами для электрификации. Внедрение электробусов поможет существенно сократить уровень загрязнения воздуха в городах, поэтому Париж и Амстердам планируют перевести автобусные парки на «чистый» транспорт уже в ближайшие несколько лет. Мэры крупнейших городов Калифорнии, включая Лос-Анджелес и Сан-Хосе, на днях потребовали от федерального экологического регулятора разработать нормы и правила, которые подстегнули бы муниципалитеты заменить дизельные и бензиновые автобусы на электрические.

Самую агрессивную политику в этом вопросе проводит Китай. Так, Шэньчжэнь — мегаполис на юго-востоке страны с 12 млн населения, уже завершил перевод наземного общественного транспорта на электрическую тягу. Теперь ни один из 16 359 городских автобусов не загрязняет воздух. За год автобусы Шэньчжэня сэкономят 345 тысяч тонн горючего и снизят эмиссию углекислого газа на 1,35 млн тонн.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Виджет Фейсбук

 

Мы в соцсетях:

rss   фейсбук   твиттер   

 
 
Города в 21 веке
000000108
Сегодня
Этот месяц
Всего
108
108
108

Ваш IP: 54.163.22.209
Server Time: 2018-11-16 01:14:36