Уважаемые читатели! Ничто в мире не стоит на месте и, развиваясь и совершенствуясь, все движется вперед, преследуя свою цель. Руководствуясь законами жизни, наша команда пришла к выводу, что час "Х" настал, что привело к кардинальным изменениям в "облике" электронного журнала Города в 21 веке. Архивные материалы прошлых выпусков остаются для Вас, читатели, в свободном доступе на нашем прежнем ресурсе journal.esco.co.ua Надеемся, что новая подача журнала полюбится и приглянется Вам, друзья. Ведь мы стараемся именно для Вас. С уважением, редакционный коллектив журнала Города в 21 веке. Read more...
   |   

К 2025 году около половины муниципальных автобусов в мире будут электрическими

К 2025 году около половины муниципальных автобусов в мире будут электрическими. Такие расчёты приводит Bloomberg New Energy Finance (BNEF).

Число электробусов на городских улицах по всему миру возрастёт с нынешних 386 тысяч до примерно 1,2 млн в 2025 году, то есть более чем утроится. Таким образом, примерно 47% работающих в городах автобусов в 2025 году будут электрическими.

Интересно, что почти все эти электробусы (99%) будут использоваться в Китае, в котором развитие электрического муниципального транспорта интенсивно поддерживается государством, а многие города установили амбициозные цели внедрения электробусов. Скажем, такой мегаполис как Шэньчжэнь уже полностью перевёл городской автобусный парк на электрическую тягу.

Электрические автобусы по-прежнему стоят дороже дизельных или работающих на природном газе, но BNEF считает, что автобусы на батареях уже могут предлагать более низкую общую стоимость владения — с учетом расходов на топливо и техническое обслуживание. Согласно прогнозу, в связи со снижением цен на батареи, к 2026 году некоторые электрические модели станут конкурентоспособны с дизельными версиями также и по первоначальным затратам.

Общественный автобусный транспорт являются ключевой частью городской транспортной инфраструктуры, а тот факт, что он обслуживает фиксированные маршруты, делает его идеальным для электрификации. Города по всему миру все чаще рассматривают электрические автобусы как способ уменьшить местное загрязнение воздуха, и такие муниципалитеты, как Париж и Амстердам, поставили перед собой цель переключиться на автобусы с нулевым уровнем выбросов в ближайшие годы. Ранее на этой неделе мэры некоторых из крупнейших городов Калифорнии, включая Лос-Анджелес и Сан-Хосе, призвали государственный орган в области экологического регулирования ввести стимулы и ограничения для стимулирования перехода к электрическим автобусам.

Китай установил самые агрессивные цели распространения электробусов. Это даёт дополнительные импульсы для развития таких компаний как BYD, одним из акционеров которой является Уоррен Баффет. В прошлом году в Китае BYD продала 128 000 электрических транспортных средств, а электробусы компании сегодня работают в 200 городах по всему миру.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Виджет Фейсбук

 

Мы в соцсетях:

rss   фейсбук   твиттер   

 
 
Города в 21 веке
001330462
Сегодня
Вчера
Этот месяц
Всего
435
534
15992
1330462

Ваш IP: 54.198.142.121
Server Time: 2018-09-24 20:44:39