Уважаемые читатели! Ничто в мире не стоит на месте и, развиваясь и совершенствуясь, все движется вперед, преследуя свою цель. Руководствуясь законами жизни, наша команда пришла к выводу, что час "Х" настал, что привело к кардинальным изменениям в "облике" электронного журнала Города в 21 веке. Архивные материалы прошлых выпусков остаются для Вас, читатели, в свободном доступе на нашем прежнем ресурсе journal.esco.co.ua Надеемся, что новая подача журнала полюбится и приглянется Вам, друзья. Ведь мы стараемся именно для Вас. С уважением, редакционный коллектив журнала Города в 21 веке. Read more...
   |   

Первый в мире безрельсовый «умный» трамвай заработал в Китае

В городе Чжучжоу (провинция Хунань, Китай) была запущена уникальная железнодорожная система, главной особенностью которой стали виртуальные железнодорожные пути и отсутствие рельс. Самый первый в мире «умный» трамвай способен развивать скорость до 70 км/ч и вмещать до 500 пассажиров. Проект нацелен на увеличение эффективности общественного транспорта в оживленном городе с численностью населения около 4 млн человек.

Новый вид городского безрельсового электрического транспорта под названием ART (Autonomous Rail Rapid Transit) был разработана китайской корпорацией CRRC, являющейся одним из крупнейших в мире производителей поездов.

Этот маршрутный электропоезд своим внешним видом представляет собой подобие гибрида длинного электробуса и более традиционного трамвая. При этом он может перевозить гораздо больше пассажиров, чем автобус, а в отличие от трамвая, он не нуждается в рельсах. «Невидимая» железная дорога имеет ширину 3.75 метра и на дороге обозначена пунктирными линиями.

По словам главного инженера проекта Фэн Цзяньхуа, создание такой системы обходится намного дешевле по сравнению с прокладыванием железной дороги для трамвая или метро. Он уточнил, что один километр такой дороги может обойтись в 22-30 млн долларов, а в случае с виртуальной линией расходы сокращаются на 7-14 млн за ту же дистанцию.

Городской безрельсовый поезд длиной 30 метров состоит из 3-5 вагонов и вмещает до 500 пассажиров. Заряда батарей хватает на 40 км пути, а восполнить запас энергии можно всего за 10 минут. При этом предусмотрена возможность небольшой подзарядки на каждой остановке, что практически неограниченно продлевает его дальность хода в условиях подходящей инфраструктуры.

Китайские разработчики заявляют, что трамвай определяет расположение тротуара и оснащён различными датчиками для сбора информации об окружающей обстановке. На сегодняшний день испытательные поездки проходят три «умных» трамвая. Официально футуристическая железнодорожная линия будет открыта следующей весной. В ближайшем будущем также ожидается полная автоматизация таких трамваев.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Виджет Фейсбук

 

Мы в соцсетях:

rss   фейсбук   твиттер   

 
 
Города в 21 веке
001255945
Сегодня
Вчера
Этот месяц
Всего
746
643
12888
1255945

Ваш IP: 54.196.42.146
Server Time: 2018-06-18 21:50:38