Уважаемые читатели! Ничто в мире не стоит на месте и, развиваясь и совершенствуясь, все движется вперед, преследуя свою цель. Руководствуясь законами жизни, наша команда пришла к выводу, что час "Х" настал, что привело к кардинальным изменениям в "облике" электронного журнала Города в 21 веке. Архивные материалы прошлых выпусков остаются для Вас, читатели, в свободном доступе на нашем прежнем ресурсе journal.esco.co.ua Надеемся, что новая подача журнала полюбится и приглянется Вам, друзья. Ведь мы стараемся именно для Вас. С уважением, редакционный коллектив журнала Города в 21 веке. Read more...
   |   

Дневной маршрут без подзарядки

города в 21 веке

Среди электромобилей Tesla пользуется наибольшей популярностью. По всему миру уже насчитывается более 100 000 владельцев электромобилей Tesla, которым не требуется бензин. Но сможет ли какой-нибудь заменить собой 40 обычных автомобилей на дороге?

Новая серия CatalystE2 представляет электробус, предназначенный исключительно для городского пассажиропотока.

Электробус от Proterra, ведущего производителя Северной Америки должен выйти на рынок в следующем году. Электобус Tesla (последняя модель S) проезжает 506 км без подзарядки. Новая Proterra – 560 км по городским улицам, по некоторым меркам, этого достаточно для покрытия дневного маршрута обычного городского автобуса.

Бесспорно, что персональные электромобили прекрасны, но более крупные транспортные средства, вроде автобуса или грузовика – могут быть практичнее. Общественные автобусы, в частности, первые кандидаты на переход на электрификацию. У них есть четкий ежедневный маршрут, поэтому им не нужна широкая сеть зарядных станций. Долгую подзарядку (серии Е2 требуется от 3 до 5 часов) можно производить во время парковки в автопарке на ночь.

Электробусы экономят средства на топливе и техническом обслуживании, и некоторые города претендуют на субсидии на электрификацию на региональном и федеральном уровнях. Это делает стоимость электробуса Catalyst E2 Series более конкурентоспособной по сравнению с обычным дизельным автобусом ($799,000 против $300,000)

Несколько городов уже закупили новинки для своего автобусного парка: автопарк Foothill Transit, который частично обслуживает Лос-Анджелес и Филадельфия.

В целом, идея повсеместного внедрения электробусов может положительно повлиять на экологизацию мышления жителей. Люди видят и используют автобусы каждый день. С электоробусами они почувствуют, что вокруг них что-то меняется, и они участвуют в этом».

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Виджет Фейсбук

 

Мы в соцсетях:

rss   фейсбук   твиттер   

 
 
Города в 21 веке
001347851
Сегодня
Вчера
Этот месяц
Всего
698
779
13831
1347851

Ваш IP: 54.166.130.157
Server Time: 2018-10-18 19:08:33